1、汽车压力轴承和平面轴承虽然都属于汽车轴承类别，但它们并不完全一样这两种轴承在结构和功能上有着一些区别压力轴承主要负责承受和分散由汽车悬挂系统产生的压力，对汽车的稳定性和操控性起着关键作用如果压力轴承损坏，汽车在转弯时可能会有明显的下压感和不稳定性，严重时甚至可能与底盘相碰要检查；较少51三片组成 内外圈分离 两片外圈夹一片内圈 525片组成 附离合器轴承有盖子多为铁，QC万象；平面轴承，也被称为压力轴承，常见于汽车的麦弗逊式悬挂系统中它位于减震器的顶部，与减震器顶胶紧密相连平面轴承由平面维持架组件和平面垫圈组成，其中维持架组件可以带有滚针圆柱滚子或钢球这种轴承的主要功能是在汽车中起到减震和车体活动连接的作用，避免轴之间的直接摩擦其优点在于，由于采用；是同一个东西，平面轴承又叫压力轴承，是由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成的元件平面轴承分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承滚针和圆柱滚子受到平面保持架的保持和引导，在与不同系列的DF平面轴承垫圈一起使用时，则可为轴承的配置提供许多不同的组合如果相邻零件表面适于。

2、汽车平面轴承，也叫压力轴承，放置在减震器顶部，弹簧和减震器顶部橡胶之间它承受上下压力，可以自由旋转汽车平面轴承是指减震器平面轴承，位于减震器顶部，与减震器顶部胶合在一起一旦平面轴承损坏，减震器顶部橡胶也会损坏这会影响车辆的行驶质量和安全性平常平面轴承这个是有一定的使用周期和寿命；如果汽车的平面轴承损坏，车辆在方向上会有异常噪音车辆方向偏差轮胎噪音增加方向盘变重等如果车辆发生上述情况，请前往维修厂或4s找专业人士进行详细检查汽车平面轴承平面轴承又称压力轴承，位于减震器顶部的弹簧和减震器顶胶之间，由钢球轴圈和座圈组成，是汽车减震系统的重要组成部分平面；平面轴承，也称为压力轴承，主要应用于汽车麦弗逊悬挂类型中它位于避震器顶端，承受上下的压力，并能够自由转动平面轴承与减震器顶胶一起工作，一旦损坏，不仅会影响车辆的行驶品质和行车的安全性，还会导致减震器顶胶损坏在车辆行驶过程中，如果出现减震器异响方向偏移难以回正或回正力度低以及；前减震器压力轴承跟前减震器的平面轴承是同一个东西，叫法不一样轴承Bearing是当代机械设备中一种重要零部件它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类其中滚动轴承已经标准化系列化，但与；汽车平面轴承的位置在减震器的顶部，它与减震器的顶胶一起工作平面轴承也被称为压力轴承，常见于汽车的麦弗逊式悬挂系统平面轴承由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面维持架组件和平面垫圈组成它在汽车中起到了减震和连接车身的作用，避免轴之间的直接摩擦平面轴承的优点之一是由于采用了高精度的圆柱滚子。

3、汽车压力轴承和平面轴承虽然名字相似，但它们之间有很大的区别压力轴承是汽车悬挂系统中的重要部件，它的作用是支撑车身并承受车辆行驶时的重量和冲击力而平面轴承则是机械中的常见部件，主要用于减少摩擦和支撑部件当汽车压力轴承出现问题时，会导致车辆在转弯时出现明显的下压感和不稳定，甚至会与底盘；平面轴正确的名称应该叫做“压力轴承”，是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端，同时与车身相连的一个部件其性能不良或损坏后，一般表现出以下“症状”1在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动2行驶时胎噪明显变大，严重时；平面轴承能承受50吨大的压力根据查询相关公开信息显示，平面轴承的内部结构由内外两个承载环和滚动体或滑动体组成，其中滚动体或滑动体起到支撑和承载的作用，因此能承受50吨大的压力平面轴承是一种广泛应用于机械设备中的轴承，其主要作用是支撑轴和轴承座之间的负荷，同时减少摩擦力和磨损，使轴在；一般情况下，我们判断减震平面轴承损坏可以通过以下几个表现进行判断异响当减震平面轴承因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声方向偏移当减震平面轴承出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象噪音变大由于减震平面轴承损坏，减震器在工作的过程。

4、内径100mm 外径150mm 厚度67mm 基本额定动负荷147KN 基本额定静负荷410KN 按1KG=10N换算的话，147KN也就是说能承受147吨的压力望楼主采纳；平面轴承应该就是“压力轴承”，平面轴承由带滚针或圆柱滚子或钢球的平面保持架组件和平面垫圈组成平面轴承分为带滚针的平面轴承和带球的平面轴承详见百科6htm。