由于液体有粘性，轴转动的时候，会带动轴附近的油液一起运动，在与轴承接近的地方形成油楔，从而形成油膜压力，托起轴，将轴与轴承的硬对硬摩擦变为轴对油，油对轴承的液态价质摩擦，从而在很大程度上减少了摩擦系数这是动压轴承静压轴承是依靠外源性的油液压入轴承，托起轴，形成油膜区别是动压。

静压轴承是利用外部油源产生承载能力的油膜轴承，动静压混合轴承是一种既综合了液体动压和静压轴承的优点，又克服了两着缺点的新型多油楔油膜轴承它利用静压轴承的节流原理，使压力油腔中产生足够大的静压轴承载力，从而克服了液体动压轴承启动和停止时出现的干摩擦造成主轴与轴承磨损现象，提高了主轴和轴。

由于液体有粘性，轴转动的时候，会带动轴附近的油液一起运动，在与轴承接近的地方形成油楔，从而形成油膜压力，托起轴，将轴与轴承的硬对硬摩擦变为轴对油，油对轴承的液态价质摩擦，从而在很大程度上减少了摩擦系数这是动压轴承静压轴承是依靠外源性的油液压入轴承，托起轴，形成油膜区别是动压轴。

液体静压轴承从起动到停止始终在液体润滑下工作，所以没有磨损，使用寿命长，起动功率小，在极低甚至为零的速度下也能应用供油压力恒定系统的液体静压轴承和轴瓦的构造外部供给的压力油通过补偿元件后从供油压力降至油腔压力，再通过封油面与轴颈间的间隙从油腔压力降至环境压力多数轴承在轴不受。

两者都是滑动轴承，两者主要原理不同静压轴承依靠静压力支承轴，依靠外部的液压泵等附件，将润滑油等液体强行压如轴与轴承之间，将轴浮起而动压轴承不需要外部附件提供液压动力，依赖轴的转动将润滑油带入工作表面，形成油膜润滑。

液体动压轴承分液体动压径向轴承和液体动压推力轴承液体动压径向轴承又分单油楔和多油楔两类单油楔液体动压径向轴承，轴颈周围只有一个承载油楔的轴承图2中是剖分式的单油楔轴承O为轴承几何中心，Oj为承受载荷F后的轴颈中心这两中心的连线称为连心线连心线与载荷作用线所夹锐角φ称为偏位角。