1、有点麻烦，主要是确定轴承的偏心率如果是偏心套，配两个RN205M轴承，偏心率容易计算最宽处 减去 最窄处 的结果，除以2，即为此偏心套的偏心率一般双列偏心轴承基本型号是，如果以上公式得出的数据是2，那么包含偏心率的完整型号就是202，如果型号是202那么此轴承的偏心率是15；UEL207是单个带偏心套轴承，UCP207是轴承加轴承座；1偏心轴承是一种非常常见的轴承，它主要由偏心套将两个轴承合在一起，组合成一个新的轴承主要包括偏心套外圈内圈滚动体轴承A轴承B它的结构简单，使用方便，不需要其他附件就能实现偏心功能，从而降低了偏心机构的生产成本它常常被用在摆线针轮减速机中，用来联接输入轴和输出轴工作；你好，偏心轴承在摆线减速机上是起公转作用，有些不一定是偏心轴承，它是轴套偏心，轴承安装在轴套上，看上去是两个偏心轴承，不带外圈的其实不是，你如果自己检修过拆开就知道了，祝你好运。

2、轴承和偏心套一般来说配合比较紧，使它们形成一个凸轮，然后通过偏心的高低来形成曲线运动，如车床的主轴箱里的润滑油泵就是靠这样的模式来推动油泵柱塞，使柱塞随着偏心的高低形成往复运动，形成压力润滑各个部位。

3、SA200型带偏心套外球面球轴承，说明1此代号符合日本NBR公司的代号方法，外形尺寸与国标GBT3882一致2适用于有轴肩和安装位置受限制的部位，美英法德等国多采用此结构形式3多与钢板冲击压轴承座配合使用南京哈宁轴承制造有限公司 asp；首先输出轴扭矩与实际扭矩相差过多，再有所换配件与机型不符或轴承质量次，还要注意减速机内小件间隙不能太大；904整体偏心轴承国内代号04内径代号此轴承的内圈即偏心套，内径尺寸为22mm 9外径代号9些列外径经查表，外径尺寸为5350mm 2类型结构代号此型号属于国内旧代号表示属于圆柱滚子轴承5表示双列滚动体1表示单列滚动体150偏心率代号表示此轴承的偏心率是3；锁紧用的 目的是将轴和轴承的内圈锁紧在一起，防止其发生相对位移带座外球面轴承的内圈是上公差，一般和轴是间隙配合，所以有必要锁紧；904整体偏心轴承国内代号04内径代号此轴承的内圈即偏心套，内径尺寸为22mm 9外径代号9些列外径经查表，外径尺寸为5350mm 2类型结构代号此型号属于国内旧代号表示属于圆柱滚子轴承5表示双列滚动体1表示单列滚动体350偏心率代号表示此轴承的偏心率是3；找到两个摆线轮的标记，这个标记有的是字母，有的是数字，各个厂家的标法不一样，但两个摆线轮的标记是完全相同的，如果不相同说明不是一套的，摆线轮必须成套使用，如果其中一个损坏要两个一起更换将一个摆线轮放进针齿壳，记住有标记的一面朝上将装好轴承的偏心轴套装在输入轴上，放上隔环。

4、不一样 偏心轴承轴承的内圈和外圈不同心，轴承本身是偏心的 偏心套+轴承套是偏心的，轴承本身是正常的；UC表示轴承内圈为圆柱孔，UK表示轴承内圈为锥孔，UEL是表示内圈为圆柱孔，P表示立式座1轴承不同 UCP表示立式带座圆柱孔调心轴承，UKP表示立式带座外球面球轴承，UELP表示带立式座偏心套外球面球轴承2内圈不同UC表示轴承内圈为圆柱孔，UK表示轴承内圈为锥孔，UEL是表示内圈为圆柱孔3使用；偏心轴承是摆线针轮减速机里的一个很重要的轴承原始的偏心轴承有三部份组成一个偏心套和两个502系列圆柱滚子组成偏心套和轴承的里圈整合为一体，形成偏心轴承轴向位移测量 对于许多旋转机械，包括蒸汽轮机燃汽轮机水轮机离心式和轴流式压缩机离心泵等，轴向位移是一个十分重要的信号。

5、偏心套的作用 为降低成本和减小加工难度，我们常在轴承孔处采用偏心套壳体的孔加工完成后 与其相对位置就确定了，加入偏心套后，当齿轮或壳体存在加工和装配误差时，通过转动偏心套可调节两齿轮之间侧隙，能消除 齿厚偏差中心距的偏差和公法线偏差，偏心套的引入不仅降低了壳体孔系的位置精度齿轮螺旋；加工偏心轴的原理偏心轴偏心套一般都是在车床上加工它们的加工原理基本相同主要是在装夹方面采取措施，即把需要加工的偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线相重合一般车偏心工件的方法有5种，即在三爪卡盘上车偏心工件，在四爪卡盘上车偏心工件，在两顶尖间车偏心工件，在偏心卡盘上车偏心工件；6采用中间隔套，内圈隔套长度可由轴承外圈隔套长度及支持尺寸计算出，也可进行实测确定 偏心轴承预紧载荷的检测是比较困难的，处少数用专用仪器检测外，多数用千分表测轴的轴向，径向位移或测量起动摩擦力矩来检测，国外某些轴承公司为使预紧载荷始终处于最佳值，采用专用仪器和某些结构对预紧载荷进行检测。