1、动压轴承按油楔数可分为单油楔轴承和多油楔轴承多油楔轴承有固定多油楔滑动轴承和活动多油楔滑动轴承两类活动多油楔滑动轴承利用浮动轴瓦自动调位来实现油楔液体静压轴承由供油系统供给一定压力的润滑油输进轴和轴承的间隙中，利用油的静压力支承载荷，轴颈始终浮在压力油中所以轴承油膜压强与主轴转速无关，承载；液体静压轴承从起动到停止始终在液体润滑下工作，所以没有磨损，使用寿命长，起动功率小，在极低甚至为零的速度下也能应用参考资料htm；根据工作介质不同静压轴系可分为液体静压轴系和气体静压轴系液体静压轴静止液体内任一点承受的压力，称为该点处液体的静压力液体某一点的静压力等于液体表面上的压力加上该点距离液面深度的重位压头液体静压轴承的工作原理供油压力恒定系统的液体静压轴承为供油压力恒定系统的液体静压轴承和轴瓦的。

2、静压轴承得原理轴颈和轴承被外界供给的一定压力的承载介质完全隔开，从而减低轴颈和轴承间相对摩擦，介质膜体的形成不受相对滑动速度的限制，在各种速度包括零速度下，均有较大承载能力根据介质不同，静压轴承可分为液体静压轴承，气体静压轴承主轴浮量是指压力油进入油腔形成的液压力同主轴或载荷；本手册是一部液体静压动静压技术专业工具书全书共13章，结合静压动静压技术及有关标准及规范，全面科学系统地总结了静压动静压轴承设计制造及使用本书册可供从事静压动静压技术使用及科研的工程技术人员使用，也可供大专院校相关专业师生参考；按润滑剂的种类可以分为两类，一类的液体静压轴承，主要是使用油为润滑剂，另一类是气体静压轴承，使用的是气体作润滑剂，主要是使用空气作为润滑剂，使用多的为液体静压轴承，空气静压轴承使用范围较小主要使用在极高转速的机构上，如陀螺仪结构上的润滑系统由油箱，润滑泵，过滤器，溢流阀，安全阀；液体轴承一般指液体静压轴承液体静压轴承，具有回转精度高刚性较高转动平稳无振动的特点，广泛用于超精密机床按回油方式分有周向回油，无周向回油，腔内孔式回油靠外部供给压力油在轴承内建立静压承载油膜以实现液体润滑的滑动轴承液体静压轴承从起动到停止始终在液体润滑下工作，所以没有；设计液体静压轴承时应根据要求性能进行优化，如要求承载能力最大，油膜刚度最大，位移最小，功耗最少等为增大轴承的动压效应和减少流量，液体静压轴承的封油面宜适当取宽些为提高轴承的油膜刚度，轴承间隙宜适当取小些轴承的温升流量与供油压力成正比，泵功耗与供油压力的平方成正比，故在满足承载。

3、总的来说，径向液体动力润滑轴承通过液体的黏性效应形成动力润滑膜来支撑和承载轴向负载，而液体静压润滑轴承则通过施加高压液体或气体形成气体薄膜或液体薄膜来支撑和承载轴向负载这两种轴承类型在承载机理和工作原理上有所不同，适用于不同的应用场景和负载要求；rrain，滚子轴承很难在此转速范围能保证正常使用，在高转速下轴承温度上升，油膜消失，从而导致轴承短时间内损坏所以高速离心机一般使用有降温措施的液体静压轴承液体静压轴承优点1纯液体摩擦，摩擦阻力小，功率消耗小，传动效率高2正常运转和频繁启动时，都不会发生金属之间；根据工作时的摩擦状态不同，滑动轴承分为液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承两类液体摩擦滑动轴承根据油膜形成方法的不同又分为液体动压轴承和液体静压轴承液体摩擦滑动轴承具有承载能力大抗冲击工作平稳噪声低回转精度高和摩擦磨损小等优点因此，在高速重载高精度场合，如汽轮机。

4、原因分析及解决办法1发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低解决办法补加油2机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入泵出，造成机油压力低或无压力解决办法换油3机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低；托起轴，将轴与轴承的硬对硬摩擦变为轴对油，油对轴承的液态价质摩擦，从而在很大程度上减少了摩擦系数这是动压轴承静压轴承是依靠外源性的油液压入轴承，托起轴，形成油膜区别是动压轴承需要轴的转速达到一定的要求才能形成油楔静压轴承则需要另外添置一套泵站系统，成本较高；本手册是一部液体静压动静压技术专业工具书全书共13章，内容包括流体润滑基本理论，液体动压轴承，液体静压支撑技术，液体动静压轴承的工作原理和理论计算，考虑轴承动静压轴承的动态特性，动静压轴承的设计计算，静压动静压轴承供油系统的设计，静压动静压轴承设计举例，动静压轴承在工业生产中的应用。

5、主轴部件设计的关键指标是回转精度和刚度，为此优先采用带有温控的低噪音主轴电机并通过扭矩或各种电磁的和薄膜的联轴节与主轴联接进行驱动，主轴轴承则采用具有自定位功能的球面气浮或液体静压轴承结构用此结构的主轴精度径向和轴向跳动可达001#181m当工作压力为03MPa~06MPa时，气浮轴承的。