文首,分享一个新手汽车编辑的心路历程.
作为一个连驾照都没到手,对汽车行业曾经一脸懵逼的妹纸,为什么会成为“壹汽车”的编辑?
过程是这样的:
1.怀着一点也不忐忑,只是习惯性紧张的心情,参加了“壹汽车”的 招聘面试。
(像面试前几天看了很多汽车杂志而且前一天还失眠这么隐私的事我会说出来吗?)
2.秉着不抛弃不放弃自己的精神,怀揣着强大并且盲目的自信心,面试的时候我不要脸地陈述了为什么我想当一名编辑,以及对汽车行业的,不了解。
3.大概,是我的真诚和敢死精神以及一些我自己还没发现的过人之处打动了我现在的老大。
所以你们现在可以看到可爱的我,写的东西。
结合这段经历,我得出的结论是:生活里多一点真诚,少一点套路,或许会有惊喜。
既然我已经掏心掏肺地告诉你们真相了,大哥大姐们,你们可以给点面子,
看看我翻越几百米网络高墙,翻烂各个汽车官网,又打扰了度娘、谷哥他们几兄弟,
经过我自己的整理后,(划重点!!)
含辛茹苦地养育出,哦不,
兢兢业业地写下的这篇关于“涡轮增压器的滚珠轴承”的文章吗?
如果你拒绝的话,那我只能我拒绝你的拒绝了。
(话唠的分割线)
平时在路上,我能认出大部分常见品牌的车,
除了这个之外,我还分的清车身是什么颜...色......
我今天分享的内容将从侧面展现出少女们是如何花样作死的。
结合文章主题,我们先了解霍尼韦尔(Honeywell)旗下品牌Garrett的涡轮增压器的历史。
我想这是个比较符合大众口味的故事:
1936年,Garrett在美帝的洛杉矶成立了。一开始只是在单一办公室办公的小公司,
(你们都猜到的转折点来了)在1953年研发了T02 涡轮增压器并且尝到了甜头,
于是在1954年就成立了专门设计和制造涡轮增压器的控研工业部。
终于在1961年,被Garrett发现涡轮增压器可以应用在汽车上的秘密,
这一应用的实现为日后Garrett的发展打下了坚实的基础。
在1999年,同在美利坚共和国的Honeywell成为了Garrett的爸爸,Garrett被并入Honeywell.
没有血缘关系的两父子姓氏不同,Honeywell最终决定尊重Garrett的个性,原本叫啥就咋叫啥,
所以增压器上印的依旧是Garrett的商标。
那拥有跨世纪的历史的Garrett有什么代表作呢?
没有淹没在历史中的Garrett是涡轮增压界的凤毛麟角,它的“滚珠轴承”涡轮系列产品走在了潮流的尖端。
等等,“滚珠轴承”??
当我第一次看见这个“滚珠轴承”的名称时,我依靠着自己超强的分析能力,根本就看不懂。和做英语阅读的状况有点类似,把这几个字拆开我都懂,放到一块的话.
问了wuli度娘后,竟觉得智商被深深地嘲讽了一波。
excuse me?虽然度娘给出了详尽的解释,但是我看不懂啊!T.T
作为好奇宝宝,被嘲讽算什么?
(此处省略一万字秀智商下限的过程)
历尽磨难并且绞尽脑汁后,我终于想到怎么()解释“滚珠轴承”)
首先,我们需要知道轴承是个什么东西。
我不相信你们原本就轴承是什么!!知道我也会装听不见。
因为我要强行放一张标题为【觉得自己萌萌哒】的图片:
认识了“轴承”,好奇心和小编一样重的你是不是在想“滚珠又是谁?”
那我再强行放一张【觉得自己萌萌哒2】
“滚珠”和“轴承”都已经介绍完毕,
我们回归主题,(大力敲黑板)
没有淹没在历史中的Garrett是涡轮增压界的凤毛麟角,它的“滚珠轴承”涡轮系列产品走在了潮流的尖端。(这句话刚刚好像出现过)
辣么,“滚珠轴承”装在哪里呢?
细心的小编我在图片中用红色箭头标记了哦。
装载着滚珠轴承的涡轮增压器在汽车内是坚守哪个岗位的呢?
涡轮增压器充当着空气压缩机的作用,应用滚珠轴承技术的涡轮增压器→可以减少轴承运转时的摩擦力→提高机械动力的传递效率→增加空气的密度→使更多的空气进入发动机气缸内。
酱紫的话,
汽缸里就可以燃烧更多的燃料,发动机的转速就会提高,就可以增加发动机的输出功率啦。
“滚珠轴承”涡轮有什么优缺点呢?
优点:
1.结合度娘的说法,这样的滚动方式可以降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率转动阻力小,因此Turbo Lag(涡轮迟滞)就会变小。
2.既然摩擦力变小了,转速就会变快,能承受较高转速,旋转中心的平衡也几近完美.
缺点:
这是一门杠杠的技术活,要做出精美的“滚珠轴承”要多花钱,
因为钱好朋友都能绝交,更何况是你 “滚珠轴承”?
基于爱因斯坦提出的“谈钱伤感情”的理论基础,造价相对较高就是它的缺点。