平面轴承损坏会有影响的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故在原地或者低速状态下转动方向盘会发出吱吱的声音，严重时可以感觉到方向盘振动行驶时胎噪明显变大。

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推力球轴承种类按受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷双向推力球轴承，其中圈与轴配合座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少。

单向推力球轴承它只可以可承受一个方向的载荷，并且还是轴向载荷，而双向推力球轴承它就可以承受两个方向的轴向载荷它们两个都不能承受径向载荷并且推力球轴承还是属于带座垫的结构形式，又因为它的座垫的安装面是球面形的。

带平面座圈的推力球轴承不能承受轴与轴承座之间的任何对准误差，或轴承座内的支承面与轴之间的角度误差带调心座圈的推力球轴承通常与调心座垫圈配合使用，以补偿轴承座内的支撑面和轴之间的初始误差。

平面推力球轴承之间是分开的的吗 推力球分单向和双向，环双向推力球轴承滚道计划安装之间的接触角平面轴承钢球，一般90 °，单方向轴向载荷承担，不适合高速旋转这些轴承可分为3个球为这两个已知的3块夹球，NSK 7003C。

与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈种类接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球轴承单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷双向推力球轴承，其中圈与轴配合座圈的安装面呈球面的。

平面轴承有单向和双向之分，单向平面推力球轴承是在一套滚道圈之间加装有钢球，接触角度一般为90°，仅能承受单向轴向负荷，不适宜于高速旋转此类轴承可以分离成三片，俗称为三夹片轴承，两个垫片都有供滚珠滚动的圆弧状深。